مصنع ملابس في بنغلاديش للعلامات التجارية في البحرين

الرسوم الجمركية: 5% من القيمة سيف، أياً كان المنشأ

تطبق البحرين التعرفة الجمركية الخليجية الموحدة منذ يناير 2003، وهي للملابس 5% من القيمة سيف: سعر البضاعة زائد الشحن والتأمين إلى البحرين. ويُظهر ملف التعرفة لمنظمة التجارة العالمية لعام 2026 متوسطاً مطبقاً قدره 5.0% على الملابس، بحد أقصى 5% ومن دون بنود ملابس معفاة. وفئتان لا تدفعان شيئاً: السلع ذات المنشأ الخليجي، والسلع الأمريكية الصنع المؤهلة بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والبحرين، السارية منذ أغسطس 2006. وليس لبنغلاديش اتفاقية مع البحرين أو مع دول الخليج، فتدفع ملابسها 5% كاملة، وخروجها من فئة أقل البلدان نمواً في 24 نوفمبر 2026 لا يغير شيئاً هنا.

ونقطتان مهمتان لحساب التكلفة. لأن الرسوم تُفرض على القيمة سيف، فإن رسوم الشحن الطارئة في 2026 ترفع الرسوم كما ترفع الشحن. والمنافسة تتحرك: فقد بدأت دول الخليج مفاوضات تجارة حرة مع الهند، ثاني أكبر مورّد للملابس إلى البحرين، في 24 فبراير 2026. وعلى العلامات التي تبيع مباشرة للمستهلكين أن تعرف أيضاً أن شؤون الجمارك البحرينية تفرض منذ 19 مايو 2026 الرسوم وضريبة القيمة المضافة 10% على الطرود الشخصية التي تبلغ قيمتها 100 دينار بحريني أو أكثر.

ضريبة القيمة المضافة: 10% على القيمة شاملة الرسوم

ارتفعت النسبة القياسية لضريبة القيمة المضافة في البحرين من 5% إلى 10% في 1 يناير 2022 بموجب القانون رقم 33 لسنة 2021، ولا يزال ملخص PwC الضريبي، المُراجَع في يوليو 2026، يذكر 10%. ويديرها الجهاز الوطني للإيرادات. وعند الاستيراد تُفرض ضريبة القيمة المضافة على القيمة الجمركية، التي تشمل أصلاً الشحن والتأمين، زائد الرسوم الجمركية، وتُستحق عند التخليص مع الرسوم. ويمكن للمستورد المسجل في الضريبة أن يطلب من الجهاز إذناً بتأجيل ضريبة القيمة المضافة على الواردات إلى إقراره الضريبي بدل دفعها عند الحدود، ويستردها ضريبةَ مدخلات وفق القواعد المعتادة. وتشمل الضريبة الانتقائية التبغ ومشروبات الطاقة والمشروبات الغازية، لا الملابس.

المطابقة: لا شهادة للملابس

تحتفظ إدارة المواصفات والمقاييس البحرينية، التابعة لوزارة الصناعة والتجارة، بمكتب في المنطقة الجمركية لميناء خليفة بن سلمان يفحص المنتجات الخاضعة للتنظيم قبل دخولها. والقائمة المنشورة هي الإطارات وبطاريات السيارات وقطع غيار المركبات والإسمنت والأسبستوس والألعاب والأكياس البلاستيكية والمناديل الورقية والأجهزة الكهربائية ومكيفات الهواء ومستحضرات التجميل ومنتجات التغذية ومعدات الوزن والقياس. وليست الملابس والمنسوجات فيها، وخلاصة الإدارة نفسها أن معظم المنتجات المستوردة تدخل السوق بحرية. وهذا يعني للملابس لا شهادة قبل الشحن، ولا تسجيل للمنتج، ولا تقرير مختبري شرطاً للدخول.

وتعتمد البحرين المواصفات الخليجية بدل وضع مواصفات خاصة بها حيث توجد مواصفة خليجية، وتجعل المواصفة إلزامية بقرار وزاري يُنشر في الجريدة الرسمية. وآخر تحديث لملخص الحكومة الأمريكية للمواصفات البحرينية كان في مايو 2024، فاطلب من مستوردك أو مخلّصك الجمركي أن يتأكد قبل الشحنة الأولى من أنه لا توجد لائحة أحدث للمنسوجات تسري على منتجك، واحتفظ بالجواب في ملف الاستيراد.

التوسيم: بالعربية، ومخيط في الثوب

يجب أن تكون البطاقات بالعربية، أو بالعربية والإنجليزية؛ ولا تُقبل البطاقات الإنجليزية وحدها إلا حالة بحالة للكميات الصغيرة المرسلة لاختبار السوق، وهذا لا يصلح أساساً لإطلاق منتج. وللمنسوجات يدرج مكتب المنسوجات والملابس الأمريكي أربعة بنود تحملها البطاقة: بلد المنشأ، وتركيب الألياف، وتعليمات العناية، والمقاس. ويضيف أن الملصقات غير مقبولة، فمكان المعلومات بطاقة مخيطة أو مطبوعة، لا ملصق فوق النص الإنجليزي. والمواصفة الخليجية لبطاقات المنسوجات هي GSO 863:1997، بطاقات تعريف المنتجات النسيجية. نضع النص العربي في تصميم البطاقة عند العيّنات، وتعتمده أنت على عينة ما قبل الإنتاج، وتحمل الفاتورة وشهادة المنشأ صياغة المنشأ نفسها.

المستندات والمستورد المسجل

تخلّص الجمارك البحرينية البضائع بموجب بيان استيراد يقدمه المستورد أو وكيله. والقائمة المنشورة للشحنة التجارية هي: إذن التسليم من خط الشحن باسم مرسل إليه يحمل سجلاً تجارياً سارياً؛ وثلاث نسخ من الفاتورة الأصلية موجهة إلى المستورد؛ وقائمتا تعبئة بالأوزان والتعبئة وتصنيف لكل صنف؛ وشهادة منشأ أصلية من غرفة تجارة في بلد المنشأ؛ ونسخة من بوليصة التأمين؛ وبوليصة الشحن الأصلية؛ وبيان إحصائي حين تكون الوجهة النهائية دولة خليجية أخرى.

فالمستورد المسجل إذن منشأة مسجلة في البحرين. وتصدر السجلات التجارية عبر «سجلات»، البوابة الإلكترونية لوزارة الصناعة والتجارة منذ مايو 2016، وتنصح الحكومة الأمريكية بالاستعانة بمخلّص جمركي مرخص. والتصديق القنصلي ليس في القائمة المنشورة للجمارك البحرينية، وليس للبحرين سفارة في دكا: سفارتها في نيودلهي معتمدة لدى بنغلاديش. اسأل مستوردك قبل الشحنة الأولى هل يريد وكيله تصديق الفاتورة وشهادة المنشأ، لأن ترتيب ذلك عبر نيودلهي يضيف وقتاً إلى الخطة.

السوق: 306 ملايين دولار من الملابس المستوردة لـ1.6 مليون نسمة

استوردت البحرين 306 ملايين دولار من الملابس في 2024 بحسب أرقام UN Comtrade، منها 156 مليون دولار محبوكة و150 مليون دولار منسوجة، بزيادة 3% على 2023. وزودت الصين 109 ملايين دولار، والهند 47 مليون دولار، وإيطاليا 27 مليون دولار، وبنغلاديش 26.5 مليون دولار، متقدمة قليلاً على تركيا بـ23 مليون دولار. وكان أكبر بند منفرد الأطقم والفساتين والتنانير والبناطيل النسائية المنسوجة بـ64 مليون دولار، تليها التيشيرتات بـ36 مليون دولار، والأطقم والفساتين النسائية المحبوكة بـ29 مليون دولار. ومع عدد سكان بلغ 1.60 مليون في 2025، يعني ذلك نحو 190 دولاراً من الملابس المستوردة للفرد.

ويُظهر مركزان تجاريان حجم التجزئة المنظمة. فسيتي سنتر البحرين، الذي تديره ماجد الفطيم، يضم أكثر من 340 علامة و14.6 مليون زائر سنوياً. والأفنيوز – البحرين، الذي طورته شركة المباني الكويتية وافتُتح في 2017، ضاعف مساحته القابلة للتأجير إلى 84,000 متر مربع في 2025، مع مساحة لـ248 متجراً ومطعماً. وتشغّل الشايع متجر H&M في مجمع السيف. وتشتري مجموعات الامتياز عبر مالكي علاماتها؛ أما العلامات المستقلة وعلامات الأزياء المحتشمة وبرامج الزي الموحد وتجار التجزئة الاقتصاديون فيشترون مباشرة، وهؤلاء هم المشترون الذين كُتبت لهم هذه الصفحة.

التجارة مع بنغلاديش

بلغت واردات البحرين من الملابس البنغلاديشية 26.5 مليون دولار في 2024، منها 17.1 مليون دولار محبوكة و9.4 مليون دولار منسوجة، بانخفاض 4% عن 27.7 مليون دولار في 2023. وكانت أكبر البنود التيشيرتات بـ4.8 مليون دولار، والأطقم والبناطيل الرجالية المحبوكة بـ3.9 مليون دولار، والبدلات والبناطيل الرجالية المنسوجة بـ3.0 مليون دولار، والبلوفرات بـ2.2 مليون دولار. وتُظهر أرقام بنغلاديش نفسها، التي تنشرها سفارتها في المنامة، نحو 10 ملايين دولار فقط من الصادرات إلى البحرين في السنة المالية 2022–2023؛ فالسلع التي تمر عبر مركز خليجي تُسجَّل بسهولة باسم ذلك المركز، ولذلك فإن رقم الواردات البحريني القائم على المنشأ هو المقياس الأفضل لما يُباع هناك.

وتقدّر السفارة البنغلاديشية الجالية البنغلاديشية بنحو 130,000 شخص، من أكبر جاليات الوافدين في البحرين. ووقّع البلدان اتفاقية لتجنب الازدواج الضريبي في 2015 وعقدا أول مشاورات بين وزارتي الخارجية في المنامة في نوفمبر 2022، وتقدّر السفارة التجارة في الاتجاهين بنحو 40 مليون دولار. ولا توجد اتفاقية تجارية، فنسبة 5% هي النسبة.

الشحن: المسار العادي، والمسار الآن، والشحن الجوي

في الظروف العادية تُعد البحرين مساراً بتحويلات. فميناء خليفة بن سلمان في الحد، الذي تشغّله APM Terminals منذ 2009، هو الميناء التجاري العام الوحيد في البلاد ويتعامل مع كل حاوياتها، بطاقة أولية تبلغ مليون حاوية نمطية (TEU). وكانت البضاعة من تشاتوغرام تغيّر السفينة لتصل إلى جبل علي في نحو 19 إلى 20 يوماً بحسب بيانات الجداول لدى Fluent Cargo، مع تحويلتين، ثم تقطع سفينة تغذية المسافة من جبل علي إلى البحرين في نحو يومين. ومع التوصيلات كان رقم التخطيط من ثلاثة إلى أربعة أسابيع من ميناء إلى ميناء.

ولم يعمل ذلك المسار في 2026. فمضيق هرمز مغلق فعلياً أمام شحن الحاويات منذ 28 فبراير، باستثناء عمليات إعادة فتح قصيرة لم تدم. ويُنزل تحديث Maersk في 23 سبتمبر 2026 بضائع البحرين في صلالة أو خورفكان، وينقلها براً إلى الشارقة، ثم تُكمل على سفينة تغذية داخل الخليج، برسم طارئ قدره 1,800 دولار للحاوية الجافة 20 قدماً و3,000 دولار للحاوية 40 قدماً، زائد 1,000 دولار للحاوية على أي سفينة تعبر هرمز. ومسار Hapag-Lloyd مماثل، مع نحو خمسة أيام من النقل بالشاحنات تحت الضمان الجمركي وسفن تغذية من دون جدول ثابت، وأفادت صحيفة Gulf Daily News البحرينية في يونيو بأن تغيير المسار يضيف من 10 إلى 14 يوماً.

وللبحرين أيضاً خيار سعودي. فمنذ مارس 2026 تربط خدمة Gulf Shuttle من MSC الدمام بميناء خليفة بن سلمان، بطاقة تصل إلى 3,000 حاوية نمطية، وينقل جسر الملك فهد، البالغ طوله 25 كيلومتراً والمفتوح منذ 1986، الشاحنات من المنطقة الشرقية السعودية. والشحن الجوي يتفادى كل ذلك: يطير طيران الخليج من دكا إلى البحرين من دون توقف في نحو خمس ساعات ونصف، واستأنف الخط بعد أن أعادت البحرين فتح مجالها الجوي في 8 أبريل. وكان المجال الجوي لا يزال مفتوحاً في سبتمبر، لكن تحقق من المسار والرحلات في الأسبوع الذي تحجز فيه.

ما يُباع في البحرين، وما يعنيه ذلك للإنتاج

تشير أرقام الاستيراد إلى ثلاث مجموعات. الفساتين والتنانير والبناطيل النسائية المنسوجة هي أكبر بند، وهو البند الذي يغطي معظم الملابس المحتشمة اليومية؛ وتليها التيشيرتات وفساتين الجيرسي النسائية؛ والبناطيل الرجالية والبلوفرات هي حيث تبيع بنغلاديش أكثر من غيرها أصلاً. والحدود الدنيا لدينا لكل طراز ولون: 500 قطعة لمعظم المنتجات، و1,000 للتيشيرتات، و2,000 للدنيم والجاكيتات والقمصان المنسوجة وملابس العمل والزي الموحد. والسوق الصغيرة لا تخفضها، لكن بطاقة عربية واحدة تصلح عبر الخليج، فيمكن للعلامة التي تبيع في عدة دول خليجية أن تجمع كمياتها في دفعة إنتاج واحدة.

والعبايات تحتاج خطوة إضافية في التخطيط. فالندى والكريب والشيفون تُشترى من مصانع خارج بنغلاديش، لكلٍّ منها حد أدنى لكل جودة ولون، فالقماش لا الخياطة هو الذي يحدد كثيراً الحد الأدنى الفعلي ومهلة التوريد؛ أما القطن والفيسكوز والجيرسي المصنوعة في بنغلاديش فأبسط. ونسعّر كل طراز عباية مع تسمية قماشه، لأن القماش والبطانة والتطريز تحرك السعر أكثر من أي شيء آخر.

العمل معنا من البحرين

تسبق بنغلاديش البحرين بثلاث ساعات، ونرد خلال يوم عمل واحد. نقدم أسعاراً فوب تشاتوغرام، أو سيف، أو DDP إلى مستودع مستوردك، بالدولار الأمريكي؛ اطلب أن تظهر رسوم 5% وضريبة القيمة المضافة 10% وأي تصديق في بنود مستقلة، وأن يُسمّى المسار، عبر صلالة أو خورفكان أو الدمام، في عرض السعر ما دام مضيق هرمز مغلقاً.

• تسمية المصنع كتابةً قبل بدء الإنتاج، مع عنوانه وتقرير التدقيق
• بطاقة مخيطة بالعربية، أو بالعربية والإنجليزية، بالمنشأ ومحتوى الألياف ورموز العناية والمقاس، معتمدة على عينة ما قبل الإنتاج
• ثلاث فواتير وقائمتا تعبئة وشهادة منشأ أصلية من الغرفة، باسم السجل التجاري لمستوردك
• تأكيد مستوردك بأنه لا تسري على المنتج لائحة فنية أو شهادة بحرينية
• فحوص الجودة على خط الإنتاج وتقرير الفحص النهائي وفق معيار AQL، ثم الفاتورة وقائمة التعبئة ومستند النقل ومستندات المنشأ