مصنع ملابس في بنغلاديش للعلامات التجارية الإماراتية
الإمارات من أبسط حسابات الرسوم في أي سوق تغطيها صفحاتنا، 5% ثابتة على معظم السلع، ومن أكثرها فائدة تجارياً، لأن دبي مركز التوزيع لجزء كبير من الخليج. والتحفظ الصادق تنافسي: لدى عدة دول اتفاقيات تجارية مع الإمارات الآن، وبنغلاديش لا تزال تتفاوض على واحدة. شركة CMB Sourcing Ltd. مُصنِّع للملابس المحبوكة وبيت توريد في نارايانغانج، دكا: نصنع الملابس المحبوكة والقبعات في مصنعنا الخاص، ويصنع ما عداها مصنع شريك خاضع للتدقيق، ونتولى نحن العيّنات وفحوص الجودة والشحن.
آخر تحديث:
نموذج الطلب وصفحات الموقع الأخرى وردودنا باللغة الإنجليزية.
باختصار
تدفع الملابس من بنغلاديش الرسوم الجمركية الإماراتية القياسية 5% على القيمة سيف للبضاعة، زائد 5% ضريبة قيمة مضافة. لا توجد اتفاقية تجارية بين بنغلاديش والإمارات بعد: بدأت المفاوضات على اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة في مايو 2026. وتقع الإمارات داخل الاتحاد الجمركي الخليجي، ما يجعلها قاعدة طبيعية للخليج الأوسع.
النسخة العربية من دليلنا باللغة الإنجليزية، تُرجمت بمساعدة الذكاء الاصطناعي، بالأرقام والتواريخ والمصادر نفسها. عند أي اختلاف تُعتمد النسخة الإنجليزية.
الرسوم الجمركية: 5% ثابتة على القيمة سيف
تطبق الإمارات التعرفة الخارجية الموحدة لدول مجلس التعاون الخليجي، وعلى معظم السلع، ومنها الملابس، تبلغ 5% من القيمة سيف، أي تكلفة البضاعة زائد التأمين والشحن إلى الإمارات. ولا توجد أفضلية لأقل البلدان نمواً يمكن فقدانها هنا، ما يجعل الإمارات إحدى الأسواق القليلة التي لا يغير فيها خروج بنغلاديش من تلك الفئة في نوفمبر 2029 شيئاً في بند التعرفة.
ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5% على القيمة شاملة الرسوم. وتُسترد للمنشآت المسجلة في الضريبة بالطريقة المعتادة؛ وللتسعير، النقطة العملية أن الرسوم تُحسب على القيمة سيف، فالشحن المكلف يرفع فاتورة الرسوم كما يرفع فاتورة الشحن.
اتفاقية تجارية قيد التفاوض
بدأت بنغلاديش والإمارات مفاوضات رسمية على اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة بجولة أولى في أبوظبي في 11–13 مايو 2026، ودعت الحكومتان منذ ذلك الحين إلى تسريع المحادثات. وفي يوليو 2026 قال وزير التجارة الإماراتي إن المحادثات مع بنغلاديش تحرز تقدماً جيداً؛ وقد أبرمت الإمارات 37 اتفاقية من هذا النوع، 18 منها نافذة. ولم تكن أي اتفاقية قد وُقّعت عندما تحققنا في 17 أكتوبر 2026؛ وفي 11 أكتوبر أفادت صحيفة ذا بيزنس ستاندرد بأن المحادثات تنتقل إلى جولة ثالثة في مارس، والهدف إنجازها بنهاية العام.
ولهذا أثر تنافسي. فلدى الإمارات اتفاقيات تجارية مع عدد من الدول، منها الهند وإندونيسيا، وكلتاهما تصنع الملابس، فتدخل سلعهما بأسعار تفضيلية بحسب المنتج. وإلى أن تُبرم اتفاقية بنغلاديش يحمل الثوب البنغلاديشي 5% القياسية بالمقارنة. ونادراً ما تحسم 5% قراراً بالتوريد وحدها، لكنها تنتمي إلى المقارنة، ونفضّل أن تسمعها منا.
الإمارات قاعدة توزيع للخليج
الإمارات جزء من الاتحاد الجمركي الخليجي الذي يزيل الحواجز الجمركية والتجارية بين دوله الأعضاء. ومع دور جبل علي كأحد موانئ الحاويات الرئيسية في المنطقة وقدرة دبي في الشحن الجوي، يجعل ذلك الإمارات المكان الطبيعي لتخزين البضاعة لعملاء الخليج.
إذا كنت تخطط للبيع في السعودية أو قطر أو الكويت أو البحرين أو عُمان من قاعدة إماراتية، فأشرك وكيل شحنك مبكراً في كيفية تحصيل الرسوم عند أول دخول والمستندات التي ترافق البضاعة بين الدول. فالهيكل الذي تختاره، الاستيراد إلى البر الرئيسي أو التخزين في منطقة حرة، يغير متى وأين تُدفع الضريبة، والقرار قبل الحاوية الأولى أرخص من القرار بعدها.
ما يُباع، وما يعنيه ذلك للإنتاج
يشكّل المناخ التشكيلة: قطن وكتان وخلطات خفيفة تتنفس، وأطوال أطول وقصّات أوسع، وسوق زي موحد كبيرة في الضيافة والتجزئة والطيران والمرافق. وبنغلاديش مناسبة لكل ذلك، خاصة أقمشة القمصان المنسوجة والملابس القطنية المحبوكة بكميات كبيرة.
وتستحق برامج الزي الموحد ملاحظة خاصة. فهي تعيد الطلب على مدى سنوات، لذا يهم ثبات اللون ومطابقة إعادة الطلب أكثر من سعر الموسم الأول. اطلب تسجيل أكواد الخيوط ومراجع الأقمشة ومواصفات القياس مع العينة المختومة، لتطابق الطلبية الخامسة الأولى.
التوسيم
ينص دليل هيئة التجارة الدولية الأمريكية للإمارات على أن تكون البطاقات بالعربية، أو بالعربية والإنجليزية، وعلى أن الملصقات العربية لا تُقبل إلا إذا وُضعت قبل التصدير لا عند الوصول. وتقع الحقول الخاصة بالمنسوجات في ملاحق قرار مجلس الوزراء رقم 54 لسنة 2019، ويضم ملف المطابقة الذي تعده جهة الاعتماد نماذج البطاقات، فتُحسم البطاقة قبل الاعتماد لا بعده. نطلب مواصفات مستوردك عند العيّنات وندمج المحتوى العربي فيها.
وحيث تُباع تشكيلتك أيضاً في الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة، صمّم بطاقة واحدة تلبي السوق الأشد وأضف المعلومات العربية التي يطلبها مستوردك الإماراتي، بدل بطاقات منفصلة تضاعف التكلفة واحتمال وصول البطاقة الخطأ إلى الكرتونة الخطأ.
مطابقة المنتجات: نظام رقابة المنسوجات
الملابس منتج خاضع للتنظيم في الإمارات. أنشأ قرار مجلس الوزراء رقم 54 لسنة 2019، الساري منذ 16 أغسطس 2019، نظام الإمارات لرقابة المنتجات النسيجية، الذي يغطي الملابس الجاهزة والأقمشة والمنسوجات المنزلية وأي منتج يحتوي 80% على الأقل من المنسوجات، وألزم المورّدين بتسجيل المنتجات في نظام الإمارات لتقييم المطابقة ECAS. ومنذ 2020 يتبع النظام وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة التي تعيّن جهات إصدار شهادات المطابقة للمنسوجات؛ فقد عُيّنت SGS مثلاً في أكتوبر 2023، وتسري الشهادة سنة واحدة استناداً إلى اختبار في مختبر معتمد وملف فني يضم البطاقات.
وهذا يعني للعلامة أن شهادة المطابقة جزء من المسار الحرج، مثل سابر في السعودية، ويجب أن تكتمل قبل تحرك البضاعة بدل اكتشافها في جبل علي. وتحدد جهة اعتماد مستوردك الاختبارات التي تسري على منتجك؛ وتحمل ملابس الأطفال عادةً اختبارات أكثر.
السوق، ومحرك إعادة التصدير خلفه
قدّرت يورومونيتور سوق الملابس والأحذية في الإمارات بـ66.8 مليار درهم في 2025، بزيادة 5%، وتتوقع نمواً بنسبة 6% سنوياً إلى 88.2 مليار درهم بحلول 2030. ويحيط بذلك اقتصاد إعادة التصدير: بلغت إعادة الصادرات الإماراتية 389 مليار درهم في النصف الأول من 2025 وحده، وتجاوزت التجارة الخارجية غير النفطية تريليون دولار في 2025. فالثوب الذي يصل إلى منطقة حرة إماراتية يمكن أن يخدم متجراً في دبي مول أو موزعاً في مسقط أو الرياض أو نيروبي، ولهذا تستورد الإمارات من الملابس البنغلاديشية أكثر بكثير مما يفسره عدد سكانها. ويعيش في الإمارات نحو 1.2 مليون بنغلاديشي، وهم سوق قائمة بذاتها للأساسيات الاقتصادية.
الشحن من تشاتوغرام إلى جبل علي، وتكلفة الوصول
في الظروف العادية كان أسرع خيار بحري هو خدمة CMA CGM المسماة Bangladesh India Gulf Express (BIGEX)، التي أُطلقت في أبريل 2023 كأول خدمة مباشرة بين بنغلاديش والخليج. تبحر من تشاتوغرام عبر كولومبو وموانئ الساحل الغربي للهند، وحددت CMA CGM زمن عبورها المجدول بـ14 يوماً إلى جبل علي و15 يوماً إلى أبوظبي. أما المسارات التي تغيّر السفينة في الطريق فتستغرق وقتاً أطول: تضع بيانات الجداول لدى Fluent Cargo أقصر إبحار من تشاتوغرام إلى جبل علي عند نحو 19 إلى 20 يوماً، مع مغادرة كل أسبوعين إلى أربعة أسابيع. وهذه أرقام جداول، من ميناء إلى ميناء، قبل الاضطراب الموصوف أدناه.
يجب أن تعبر السفن المتجهة إلى جبل علي مضيق هرمز، ومنذ 28 فبراير 2026 أُغلق المضيق فعلياً أمام شحن الحاويات، باستثناء عمليات إعادة فتح قصيرة لم تدم. وتعامل جبل علي مع 374,000 حاوية نمطية (TEU) في الربع الثاني، أقل بـ90% من العام السابق. وتُفرَّغ بضائع دبي الآن على الساحل الشرقي للإمارات، في خورفكان أو الفجيرة، وتكمل طريقها بشاحنات تحت الضمان الجمركي، مع طوابير انتظار تصل إلى 12 ساعة. ويصف تحديث Maersk في 17 سبتمبر 2026 هذا المسار، بأسعار طارئة قدرها 1,800 دولار للحاوية الجافة 20 قدماً و3,000 دولار للحاوية 40 قدماً. وإلى أن يُعاد فتح المضيق، اطلب أن يتضمن عرض السعر المسار ونافذة التسليم بدل زمن العبور المجدول.
الشحن الجوي يتفادى المضيق. تطير طيران الإمارات وبيمان بنغلاديش من دكا إلى دبي من دون توقف في نحو خمس ساعات، ويستغرق الشحن الجوي من الباب إلى الباب إلى الإمارات عادةً من يومي عمل إلى سبعة أيام عمل بعد احتساب مواعيد الإغلاق والفحص الأمني والتخليص. ولم يُعَد فتح المجال الجوي الإقليمي إلا جزئياً، عبر ممرات معتمدة ومع احتمال التأخير. وللبضاعة التي ستُنقل لاحقاً إلى أسواق أخرى، تذكر جافزا، المنطقة الحرة لجبل علي، رسوم استيراد وإعادة تصدير بنسبة 0%، وتعلّق جمارك دبي الرسوم على البضاعة المحفوظة في منطقة حرة إلى أن تدخل السوق المحلي. أخبرنا بالوجهة النهائية قبل الحجز، لأنها تحدد الميناء والأوراق.
تكلفة الوصول هي البضاعة والشحن والتأمين، ثم 5% رسوم على ذلك الإجمالي سيف، ثم 5% ضريبة قيمة مضافة على القيمة شاملة الرسوم، زائد التخليص. أدخل عرض شحن حقيقياً، شاملاً أي رسوم إضافية طارئة، في إعداد الخليج «Gulf» في حاسبة تكلفة الوصول لدينا، واطلب منا سعري فوب وDDP جنباً إلى جنب.
حجم التجارة، وما الذي ستغيره اتفاقية الشراكة
تسجل UN Comtrade واردات إماراتية من بنغلاديش بقيمة 820 مليون دولار في 2023، وهي آخر سنة أبلغت عنها الإمارات، وكانت الملابس نحو 645 مليون دولار من الإجمالي، منها 367 مليون دولار محبوكة و278 مليون دولار منسوجة. ويُعاد تصدير جزء كبير منها عبر الخليج وشرق أفريقيا من المناطق الحرة الإماراتية، وهو دور التوزيع الموصوف أعلاه.
واتفاقيات الشراكة الاقتصادية الشاملة الإماراتية، التي تدرج وزارة التجارة الخارجية ثماني عشرة منها، بما فيها الهند وإندونيسيا وتركيا وماليزيا وفيتنام وكوريا الجنوبية، تخفض الرسوم أو تلغيها وتبسّط الإجراءات الجمركية وتضع قواعد واضحة وشفافة. بدأت المحادثات مع بنغلاديش في مايو 2026 ولم تُختتم عند آخر تحقق من هذه الصفحة، فما زالت رسوم 5% الخليجية سارية؛ وإذا سارت الاتفاقية على نمط الأخريات فستنخفض الرسوم على الملابس البنغلاديشية أو تزول، ولهذا اطلب أن تظهر الرسوم في بند مستقل في عرض سعر كل برنامج إماراتي.
العمل معنا من الإمارات
تتأخر الإمارات عن بنغلاديش بساعتين، فتتداخل أيام عملنا إلى حد كبير، ونرد خلال يوم عمل واحد. تُشحن البضاعة بحراً من تشاتوغرام، وتُفرَّغ على الساحل الشرقي للإمارات ما دام مضيق هرمز مغلقاً، أو جواً من دكا؛ ونقدم أسعاراً فوب تشاتوغرام أو DDP إلى مستودعك أو منشأتك في المنطقة الحرة، بالدولار الأمريكي، مع شهادة المنشأ التي يحتاجها مخلّصك، ويمكنك أن تطلب كتابة رسوم 5% وضريبة القيمة المضافة 5% في عرض السعر.
- تسمية المصنع كتابةً قبل بدء الإنتاج، مع عنوانه وتقرير التدقيق وحالته لدى اتفاق Accord
- محتوى البطاقة بالعربية والإنجليزية متفق عليه عند العيّنات ومعتمد على عينة ما قبل الإنتاج
- شهادة المنشأ والمستندات المطلوبة لدخول المنطقة الحرة حيث توزع لاحقاً
- فحوص الجودة على خط الإنتاج وتقرير الفحص النهائي وفق معيار AQL، ثم الفاتورة وقائمة التعبئة ومستند النقل ومستندات المنشأ
أسئلة يطرحها المشترون في الإمارات
كم أدفع من رسوم على الملابس من بنغلاديش إلى الإمارات؟
لمعظم الملابس، 5% من القيمة سيف، أي تكلفة البضاعة زائد التأمين والشحن إلى الإمارات، بموجب قانون الجمارك الخليجي الموحد. ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة 5% على القيمة شاملة تلك الرسوم. ولا توجد أفضلية لأقل البلدان نمواً هنا، فخروج بنغلاديش من تلك الفئة في نوفمبر 2029 لا يغير النسبة؛ والإمارات من الأسواق القليلة التي يظل فيها بند الرسوم مستقراً فعلاً عبر ذلك التاريخ. والشيء الوحيد الذي قد يخفضها اتفاقية تجارية: بدأت بنغلاديش والإمارات مفاوضات على اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة في مايو 2026، ولم تكن قد وُقّعت عند تحققنا. ولأن الرسوم تُفرض على القيمة سيف فإن تكلفة الشحن تدخل في فاتورة الرسوم، فالمسار البحري الأرخص يوفر أكثر قليلاً من سعره. تأكد من رموزك الجمركية مع مخلّصك قبل تثبيت أسعار التجزئة.
هل يمكنني تزويد بقية الخليج من قاعدة في الإمارات؟
نعم، وهذا أشيع سبب لتأسيس العلامات هناك. فالإمارات جزء من الاتحاد الجمركي الخليجي الذي يزيل الحواجز الجمركية والتجارية بين الدول الأعضاء، وتجمع دبي بين جبل علي، أحد موانئ الحاويات الرئيسية في المنطقة، وقدرة كبيرة في الشحن الجوي. وهذا يجعلها المكان الطبيعي لتخزين البضاعة لعملاء السعودية وقطر والكويت والبحرين وعُمان. أما ما يجب التخطيط له جيداً فهو الهيكل: الاستيراد إلى البر الرئيسي أو التخزين في منطقة حرة يغير متى وأين تُدفع الرسوم وضريبة القيمة المضافة، والمستندات التي يجب أن ترافق البضاعة بين الدول الأعضاء. وهذه قرارات لوكيل شحنك ومستشارك الضريبي قبل الحاوية الأولى لا بعدها. واطلب التعبئة والتوسيم وفق مواصفة خليجية واحدة وتقسيم الكراتين بحسب الوجهة لتكون الحركات اللاحقة سهلة.
هل يجب أن تكون بطاقة الملابس باللغة العربية في الإمارات؟
نعم: يجب أن تحمل بطاقة الثوب معلوماتها بالعربية، أو بالعربية والإنجليزية. وبموجب نظام الإمارات لرقابة المنتجات النسيجية الصادر بقرار مجلس الوزراء رقم 54 لسنة 2019، تذكر جهات المطابقة مثل CCIS الحقول المطلوبة: نوع الثوب، وتركيب الألياف، والمقاس، واسم الشركة المصنّعة أو العلامة، وتعليمات العناية مع قبول رموزها، وبلد المنشأ، مع بيانات مماثلة على العبوة الخارجية. ويضم الملف الفني لشهادة المطابقة نماذج البطاقات، فتُحسم البطاقة قبل الاعتماد لا بعده. ويضيف دليل التوسيم الإماراتي الصادر عن هيئة التجارة الدولية الأمريكية في 25 أغسطس 2025 أن الملصقات على السلع المستوردة يجب أن توضع قبل التصدير لا عند الدخول. وإذا كانت تشكيلتك تُباع أيضاً في الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة، فصمّم بطاقة واحدة تلبي السوق الأشد وأضف المعلومات العربية التي يطلبها مستوردك الإماراتي. نطلب مواصفات البطاقة من مستوردك عند العيّنات وندمج المحتوى العربي فيها.
كم يستغرق الشحن من بنغلاديش إلى دبي؟
يعتمد ذلك على المسار، وفي 2026 على مضيق هرمز. بحراً، كانت خدمة BIGEX المباشرة من CMA CGM مجدولة بـ14 يوماً من تشاتوغرام إلى جبل علي عند إطلاقها في 2023، والمسارات التي تغيّر السفينة في الطريق تستغرق نحو 19 إلى 20 يوماً في بيانات جداول Fluent Cargo. ومنذ 28 فبراير 2026 أُغلق المضيق فعلياً أمام سفن الحاويات، فتُفرَّغ بضائع دبي في خورفكان أو الفجيرة على الساحل الشرقي للإمارات وتُنقل بالشاحنات تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي، ما يضيف مناولة وطوابير ورسوماً إضافية. وجواً، تستغرق الرحلة من دكا إلى دبي نحو خمس ساعات من دون توقف، ويستغرق الشحن الجوي من الباب إلى الباب عادةً من يومي عمل إلى سبعة أيام عمل. وأضف وقت الإنتاج قبل أيٍّ منهما: فموعد الشحن تحدده عينة ما قبل الإنتاج المعتمدة والقماش، لا الرحلة. نؤكد المسار ونافذة التسليم في كل عرض سعر.
هل تحتاج الملابس إلى شهادة مطابقة لدخول الإمارات؟
نعم. أنشأ قرار مجلس الوزراء رقم 54 لسنة 2019 نظام الإمارات لرقابة المنتجات النسيجية، الساري منذ 16 أغسطس 2019، وهو يغطي الملابس الجاهزة والأقمشة والمنسوجات المنزلية وأي منتج يحتوي 80% على الأقل من المنسوجات في تركيبه. يسجل المورّدون منتجاتهم في نظام الإمارات لتقييم المطابقة، وتصدر جهة معيّنة شهادة مطابقة تسري سنة واحدة بعد اختبار في مختبر معتمد؛ وتدير وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة النظام الآن وتعيّن الجهات، ومنها SGS منذ أكتوبر 2023. ويضم الملف الفني للشهادة تصميم بطاقتك، فيُثبَّت المحتوى العربي للبطاقة قبل الاعتماد. وعملياً تشبه العملية سابر السعودية بخطوات أقل، ويجب أن تكتمل قبل مغادرة البضاعة تشاتوغرام: لا تشحن من دون الشهادة، لأن البضاعة من دونها قد تُحتجز في الميناء. أخبرنا بالمستورد وجهة اعتماده عند الاستفسار.
هل أحتاج إلى رخصة تجارية إماراتية لاستيراد الملابس، أم يمكن لشركة في منطقة حرة أن تستوردها؟
نعم، يحتاج المستورد إلى رخصة: تسجّل جمارك دبي المنشآت المرخصة من جهة مختصة في الإمارات أو في دولة خليجية أخرى، ورخصة المنطقة الحرة من الأنواع المقبولة. ويمنح التسجيل «رمز منشأة» يسري ما دامت الرخصة سارية، ويمكن للمستورد تفويض مخلّص جمركي بتقديم البيانات عنه. وإن لم تكن لديك رخصة إماراتية أو خليجية فإن منشأة تحمل رخصة، كموزعك، هي التي تستورد البضاعة. والاختيار بين البر الرئيسي والمنطقة الحرة يغيّر موعد دفع الرسوم: تعلّق جمارك دبي الرسوم على البضاعة المُدخلة إلى منطقة حرة وتستوفيها عند انتقالها إلى السوق المحلي، ببيان يقدمه مستورد محلي مسجل أو مخلّص. وللاستيراد المباشر إلى البر الرئيسي يذكر دليل المتعاملين بوليصة الشحن والفاتورة التجارية وشهادة المنشأ وقائمة التعبئة وإذن التسليم. احسم الهيكل مع وكيل شحنك ومستشارك الضريبي قبل الحاوية الأولى.
هل تدفع الملابس الهندية أو الإندونيسية رسوماً أقل في الإمارات من الملابس البنغلاديشية؟
قد يحدث ذلك: فللإمارات اتفاقيات تجارية مع الهند وإندونيسيا، وكلتاهما تصنع الملابس، فيمكن أن تدخل السلع من هذين المنشأين بأسعار تفضيلية بحسب المنتج، بينما تدفع الملابس البنغلاديشية الرسوم القياسية 5% من القيمة سيف. وتدرج وزارة التجارة الخارجية الإماراتية ثماني عشرة اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة، منها اتفاقيات مع الهند وإندونيسيا وتركيا وماليزيا وفيتنام وكوريا الجنوبية. وبدأت بنغلاديش والإمارات مفاوضاتهما الخاصة على اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة بجولة أولى في أبوظبي في 11–13 مايو 2026. ولم تكن أي اتفاقية قد وُقّعت عندما تحققنا في 17 أكتوبر 2026. اطلب أن تظهر الرسوم في بند مستقل في كل عرض سعر إماراتي.
لماذا تستورد الإمارات كل هذه الكمية من الملابس من بنغلاديش؟
لأن جزءاً كبيراً منها يُعاد تصديره: فالملابس التي تصل إلى المناطق الحرة الإماراتية تذهب إلى مشترين عبر الخليج وشرق أفريقيا، فتستورد الإمارات من الملابس البنغلاديشية أكثر بكثير مما يفسره عدد سكانها. وتسجل UN Comtrade واردات إماراتية من بنغلاديش بقيمة 820 مليون دولار في 2023، وهي آخر سنة أبلغت عنها الإمارات، منها نحو 645 مليون دولار ملابس: 367 مليون دولار محبوكة و278 مليون دولار منسوجة. وبلغت إعادة الصادرات الإماراتية 389 مليار درهم في النصف الأول من 2025 وحده. والسوق المحلية مهمة أيضاً: قدّرت يورومونيتور سوق الملابس والأحذية في الإمارات بـ66.8 مليار درهم في 2025، بزيادة 5%، وتتوقع 88.2 مليار درهم بحلول 2030، ويعيش في الإمارات نحو 1.2 مليون بنغلاديشي، وهم سوق قائمة بذاتها للأساسيات الاقتصادية.